
因為母公司有足夠的資金,所以我在高雄興達港邊購置了1,600坪廠房以及周邊的土地,總共5,700坪,這是全台唯一可以私人擁有的造船用地,我們目前只有10位夥伴,都是非常優秀又能同心協力的團隊,國內政府正積極推動「向海致敬」,鼓勵發展近海之觀光旅遊,所以大方船舶是已經具有「天時、地利、人和」之良好條件,再來就看我們如何推出「明星產品」了。
一般遊艇公司都會尋找國外有名的設計師來設計遊艇,或是國內幾位優秀的造船師來設計遊艇,我們也有委託他們設計更大的遊艇。我自己曾經設計一艘10.8米長3米寬的雙體船,經過9個多月的摸索總算建造完成了此原型船,這過程中我們學習到了很多造鋁合金船的知識與寶貴經驗,在建造過程中我也常會來現場,和大家討論瞭解問題點。再加上在港內幾次的試航,知道很多流體力學、滑航艇的特性,以及船體振動的知識驗證,因此針對這些缺失,我們一一改進,重新設計一艘理想中的鋁合金遊艇,在和大家討論當中,只要有人說出其缺點,我都會虛心的思考,如何解決此問題點,我不會再像早期極力的辯護自己的想法才是對的,因為我持齋吃素,精進拜佛已兩個多月了,好像改變了我的個性,變成可以接受大家的批評,把批評變成寶貴意見,在半夜醒來思考對策,第二天先畫出我的新構想再請工程師們在電腦上修改。
我心目中理想的遊艇,要具備有哪些條件呢?首先是要有寬敞的空間可以做不同的布置,國外有一種Pontoon boat,船體下方有兩根圓柱形浮筒,上架一平面甲板,甲板上佈置駕駛座及沙發椅與桌面,很受歡迎。因此我覺得雙體船可以將船型變細長形可以減少阻力又可採增進滑航之船底設計,在船尾掛上兩部船外機引擎。甲板上方約60%的船艙空間,戶外空間船艏約15%,船艉約25%,船艙內有中走廊經由兩個滑動門可通船艏及船艉,船艙兩側有巴士用的豪華座椅,右前方是駕駛座,左前方有音響設備及大型電視,兩側有可以對開之水密窗戶,船艙內部明亮通風良好,艙內左後方是廁所,右後方是廚房設備,裝上12張特殊座椅可斜躺至45度,可以當做海上露營用。大方船舶是可以依客人需求,將船艙內作不同之布置。又容易建造,結構強、穩度夠,舒適性及海上人命安全是基本的要求,就不一一陳述。
一個創業家最好也是公司產品設計師,製造技術策劃主帥,而且熱衷於產品測試、參展,接觸客戶,才能吸收寶貴意見,不斷加以改進,這就是創業成功的秘訣。