猶記得克萊斯勒汽車(Chrysler)部門因連年虧損，二○○七年五月十四日，德國賓士(Benz)將成本三百六十億美元、以七十四億美元認賠賣回給美國瑟伯勒斯(Cerberus)資本管理公司，世界第一的夢想，成為南柯一夢。
回顧一九七八年，臨危受命的李‧艾柯卡(Lee Iacocca)，短短三年，讓克萊斯勒從賠錢到獲利，兩年後，為公司創造九點二五億美元的利潤，提前七年還清貸款，並於高峰時交棒。沒想到繼位者經營不善，落得售給賓士的下場，令畢生為克萊斯勒牽腸掛肚的艾柯卡，大嘆選錯接班人。「公眾企業」的克萊斯勒，成也專業，敗也專業。而將手下強將艾柯卡掃地出門的小福特(Henry Ford, Jr.)，因業績不良，隔年的一九七八年辭去董座職位，聘請專業經理人經營改造，起死回生，年年獲利。
二○○一年，福特家族又不甘寂寞，第四代比爾‧福特(Bill Ford)以大股東身分接任董事長，業績連連下滑，股票累計下跌百分之五十，福特汽車再次陷入虧損的危機。二○○七年九月五日，聘任波音前副總裁艾倫‧穆拉利(Alan Mulally)為新任總裁的意外宣布，當天股價又上漲百分之一點四五。「家族企業」的福特汽車，成也家族，敗也家族。
依據美國著名家族企業研究專家克林‧蓋爾西克(Kelin E. Gersick)《家族企業的繁衍》的保守估計，在美國，百分之九十是家族企業，雇用了百分之五十以上的勞動力，可見其重要性。然而，人生的歲數有限，企業的生命無窮，經歷白手起家的輝煌，仍須走到選擇接班人的十字路口，延續家業，父傳子乃人之常情；專業分工，所有者不須設限，讓經營者發揮所長。
企業永續，打破「富不過三代」的魔咒，問題不在選擇家族或專業接班，而是選賢與能。一開始就嚴格把關，按部就班，找到對的人，經過「教三年、帶三年、看三年」的重要考驗，才能放心傳承交棒，延續企業基因，從家族自理的家族企業，走入公司治理的企業家族時代。

企業永續，打破「富不過三代」的魔咒，問題不在選擇家族或專業接班，而是選賢與能。