這一趟去日本拜會的行程，都是選擇搭乘新幹線與地鐵作為移動的方式，除了發現東京人搭乘手扶梯會自動靠左，留出右邊的通道禮讓趕時間的乘客先走，原本以為這是當地習慣右駕的緣故；但是來到關西則是相反，是禮讓左邊給人通行，光是搭乘手扶梯就見到兩地人們的習慣，那應該還有許多與台灣不一樣的地方。
像我就第一次體驗到搭到同一台列車，到站會發生前後車廂脫節，往不同目的地行駛的班車！也許是我對大阪比較陌生，覺得這裡地鐵動線指引沒有東京那麼發達。我與秘書兩人最後一天在天王寺準備搭乘JR前往關西空港，卻一直找不到購票的資訊，只好求助路人帥哥同學，他還好心幫我們買票後帶著到指定的月台候車，這時看班表才知道等車要一段時間，而且還需要40幾分鐘的車程，這樣抵達空港時間就非常緊迫，這可容不下半點差錯了。等到車頭顯示關西空港的電車緩緩駛來，我還不放心的問一旁的路人太太，只見她對著列車一直比往前的手勢，我們就跳上了車然後往前直走，走到了最前面的車廂，發現車廂裡都是提著大件行李的乘客，左右看看，想必這就是前往空港的列車，可以安心的找位子坐了下來。20分鐘過去了，正在擔心時間越來越緊迫時，列車緩緩駛進月台，車門打開，車長播報著一長串的地名；我正在電話上與內人討論萬一趕不上飛機的備案，突然發現JC拖著行李說快下車，我不明就裡的跟了出去，後面還有幾位帶著行李的外國人也跟了下來。從外面看，原來這一部列車前面還有幾節車廂，等我們驚魂未定的握著前面車廂的欄杆，回頭一看，原本搭乘的車廂竟然在我們眼前脫節了，這時才是上對了車廂，原來只有前面這幾節前往空港，後面的要前往和歌山，慶幸同行秘書機靈，免去了我們在大阪多待一晚的窘境。
在電車上講電話其實是不好的示範，在這裡不管是人多人少，每個人都是安靜地坐在位子上看手機或看書，沒有人會在電車內講電話，也不會有人大聲交談。不管坐或站，都有人會利用時間看書，地鐵上看書難免會晃動，看到有人用一種只露出一行的墊板墊著閱讀，邊讀邊移動，很優雅的細節。還有，日人在電車上不會把背包、公事包、提袋一類的物品擺在地上，就算找好位置坐定，也習慣把東西放在膝上或放置一旁，等有人要坐時再移動。這樣物品不論多重，都堅持不落地，應該是源自日人近乎潔癖的習慣，這一點也是值得我們借鏡的。
此行在疫情影響之下，地鐵上人們還是習慣戴著口罩，在台灣大家可能熟悉了多采多姿五花八門的款式，甚至許多社友夫人注重時尚，出外將口罩當成配件的一環，精心挑選符合衣服的色彩增加美觀，一遇到節日還配戴特別款應景。這一點這在這裡是看不到的，地鐵站放眼望去超過八成以上的日本人，卻都選擇戴白色，或是淡色系的口罩；路上會戴黑色或其他鮮豔色彩口罩的，多半是外國的觀光客。不難發現，因為口罩屬於醫療器材，白色最容易給人一種清潔感、用完即丟的印象，看看婚喪喜慶日本人都選用白色，台灣也種植大量標準化的白色蘭花供應日本，可見白色是多麼討喜的顏色。這也凸顯日本的民族性，不喜歡突兀表現得跟別人不一樣，所以在街上、藥妝店清一色賣的都是白色口罩為主。高級餐廳裡還會提供白色L型開口的紙袋，供客人取下口罩時收納，簡單大方。
日本人畢竟是比較體貼細心的民族，他們似乎特別懂得如何讓在都會等地鐵的人，有一些喘息的空間。除了設計一些便利的電器產品、明確的視覺指引外，「聲音」也是可以掌握的元素，這一點，在我們投宿台場旅館外就可以發現。我們站上新台場月台的第一印象，居然是聽見車站內非常清楚的鳥叫聲！如果大家在飯店大廳聽到鳥叫聲，可能覺得這裡氛圍營造得不錯，而在地鐵站突然傳來燕鷗清脆的聲音，那可是會讓我四處張望的。原來這一條東京臨海新交通臨海線，暱稱為百合海鷗號，跨越彩虹大橋貫穿新橋至豐洲，聲音便是取材自這裡的特有鳥類，讓乘客對這裡的環境更有臨場感，光是設計上的巧思就讓這一趟搭乘有更深刻的體驗。