2026年3月24日與25日，來自全球36個區域的國際扶輪相關人士，齊聚芝加哥總部參與會議。我則在會議前一天，搭乘長榮航空直飛芝加哥的班機，展開這趟行程。
飛機抵達芝加哥時，已是晚上9時多。時間不算太晚，但經過長途飛行，身心多少有些疲憊。我在機場叫了一輛計程車，準備前往飯店。車子剛從機場開出時，沿途還算熱鬧繁華，頗有大城市的氣息。然而，約莫20分鐘後，周圍的景象漸漸轉為較為偏僻的區域，街道也顯得安靜許多。我心中不免有些疑惑 ―― 印象中，「Hyatt Hotel」在台灣或香港，通常都位於市中心的精華地段，氣派而熱鬧，怎麼在芝加哥，卻越開越像往郊區去？隨著車子不斷往前，心中也難免多了一絲不安。再加上駕駛是機場排班的黑人計程車司機，當下環境陌生，心裡多少有點緊張。直到抵達飯店，看見正常營運、燈光明亮的大廳後，才終於放下心來。
由於我是會議前一晚才抵達，當天晚上原本安排的歡迎活動已來不及參加。隔天一早，我依照行程表起床，用過早餐後，準備前往此次的重點行程，國際扶輪芝加哥總部報到。
令人驚喜的是，從飯店步行只需約五分鐘，便可抵達這個全球扶輪人心中的聖地 ――  One Rotary Center。抵達國際扶輪芝加哥Evanston 總部後，心中確實有一絲難以言喻的興奮。當時室外氣溫接近零度，寒風刺骨，但我仍忍不住在大樓前駐足，拍下幾張照片留念。畢竟，加入扶輪社已經25年，這是我第一次踏上國際扶輪總部的所在地，那種心情，就像朝聖者終於來到心中的聖地。從照片中（圖六）可以看到，國際扶輪總部的大樓巍然矗立，簡潔而莊重。進入大樓後，我先依照事先收到的會議資料，前往會議室報到。由於總部在會前已提供非常詳盡的地點與議程說明，因此整個報到過程相當順利，很快就找到了開會的地點。
本次會議為期兩天，分別是3月24日（星期二）與3月25日（星期三）詳細議程我分別整理於本文的圖一與圖二中，內容皆為英文。談到「開會」或「上課」，其實每個人從小到大都經歷過無數次。有些課程令人印象深刻，或許只因老師的一兩句話；有些課程則讓人幾乎記不得內容；也有些課程雖然稍有興趣，但整體而言仍顯平淡，然而，這一次的會議卻有所不同。由於來自全球36個區域的代表齊聚一堂，與會者語言各異，現場特別提供了即時11種語言的口譯服務。我們只需戴上耳機，選擇中文頻道，不論發言者使用英語、德語或法語，都可以同步聽到中文翻譯，讓溝通幾乎沒有障礙。兩位中文口譯員，都是女性，還特別來找我打招呼，說全程口譯全是為我而做的，令我感到非常驚喜與榮譽，她倆說也見過RID Naomi與我們的Trustee Frank因而倍感親切。
第一天（3月24日），我大多數時間都戴著耳機專心聆聽，並未主動發言。到了第二天（3月25日），討論進入較為深入的議題，其中「社員流失與成長」引起了我的特別關注。目前國際扶輪社員人數，從過去約120萬人，逐漸下降至今日約116萬3千多人，這種流失現象，似乎在全球各地皆有出現。如何吸引新社員、提升參與價值，成為各地扶輪社共同面對的重要課題。
在觀察兩天會議後，我發現多數與會者偏向聆聽，真正積極發言的往往集中在少數幾位。因此在第二天，我把握機會舉手發言。主持會議的主席Kathryn注意到這一點，很快便給了我發言的機會，我提出了一個比喻 —— 「飛行模擬機」。我提到，民航機駕駛員在受訓時，並不是一開始就直接駕駛真正的飛機，而是透過高度擬真的模擬機進行訓練。在模擬環境中，操作介面、聲光效果與真實飛行幾乎一致，使學員能逐步熟悉各項技術與應變能力。
更重要的是模擬機中，即使「失誤」甚至「墜機」，也不會造成人身危險，卻能累積寶貴經驗；若在真實飛行中學習，則不僅成本高昂，更伴隨極大風險。
我認為，扶輪社正如同這樣一個「人生與事業的模擬機」。在扶輪社中，社員可以學習領導、管理、溝通與服務等各種能力，這些經驗可以安全地在社團中累積，再應用到各自的事業與人生中。因此，許多來自各行各業的領導者與企業經營者，願意加入扶輪社，正是因為它能提供的這種價值與成長機會。
此外，我也藉此機會邀請在場約30多位與會主編，參加即將於6月13日至17日在台北舉行的國際扶輪年會。我誠懇地表示： 「人與人的相聚難得，此次在芝加哥相識，希望未來還有機會在台北再相見。」這段發言也獲得了現場的熱情掌聲回應，讓我感到十分欣慰。整體而言，這一天的議程安排相當精心而踏實（詳見圖一、圖二）。而我最大的收穫，是開始深入思考 —— 如何讓扶輪月刊更具影響力？如何讓更多社員願意閱讀，並真正理解國際扶輪的理念與最新動態？這不僅是國際扶輪面臨的課題，也同樣是我們在台灣長期思考的方向。
綜合這兩天的會議與課程內容，整體議程其實已在圖一與圖二中有完整呈現，在此不再逐項贅述。然而，若要談我此行最大的收穫，則有一個關鍵重點，讓我印象特別深刻 ―― 那就是「部落格(Blog)」的運用。傳統上，無論是《國際扶輪英文月刊》或《台灣扶輪月刊》，本質上都是以文字為主的刊物，屬於相對「靜態」的媒體形式。讀者若有興趣，自然會翻閱；若沒有興趣，也很容易被忽略。
那麼，一個重要的問題就浮現出來：我們辛苦編輯完成的內容，如何真正被看見？又該如何讓這些靜態文字，更有效地傳遞給讀者？在會議中，有一位主講者分享了他的經驗，給了我很大的啟發。他指，「部落格」可以成為一個有效的延伸平台。透過部落格，不僅可以將原本的文章重新呈現，甚至可以轉換為語音內容。如此一來，那些沒有時間閱讀、或對文字較不感興趣的人，也可以在開車、通勤或日常生活中，以「聆聽」的方式接收資訊。
這種從「閱讀」轉為「收聽」的模式，無疑大大拓展了內容的觸及範圍與影響力。回頭檢視我們目前的做法，《台灣扶輪月刊》除了紙本刊物外，也早已建立網站平台，並透過Facebook 發布相關內容。然而實際觀察，每篇貼文的點閱數往往僅有數十人，即使是整期月刊，能達到一、兩千甚至兩、三千人閱讀，已屬不易。
雖然整體網站累積點閱數號稱已達300多萬，但若以單篇內容的實際觸及率來看，仍有相當大的成長空間。因此，我不禁思考是否可以導入部落格與語音化的方式，作為未來發展的方向？或許，在我們即將卸任之前，仍有機會與團隊共同研究這個可能性，為《台灣扶輪月刊》開啟一個新的傳播模式，讓更多人看見扶輪、理解扶輪，甚至進一步參與扶輪。
以上，是我對這兩天議程的一個簡要總結與個人心得。至於其他會議內容與演講，皆為主辦單位精心設計與安排，相關細節我已完整保留於圖片資料中，在此不再逐一說明。
接下來，我將進一步分享這次在國際扶輪芝加哥總部所見所聞 —— 包括我親自拍攝的影像，以及現場所帶給我的各種觀察與感受，與各位親愛的社友一同交流與分享。
兩日議程重點整理，此次參加國際扶輪主編會議，為期兩天的議程，無疑是本次報告最核心的內容。除了圖一、圖二所呈現的原文議程之外，我在此以中文做一個重點式的整理與說明。
第一天（3月24日，星期二）上午課：第一節課，由主辦單位精選全球36個區域中，六本具有代表性的區域月刊，邀請各該月刊主編分享其最新的創新成果。透過這樣的交流，讓各地編輯團隊能彼此學習、激發靈感。
第二節課，主題為「國際扶輪傳播策略」，內容聚焦於2026-27年度的目標、策略與發展方向。這是一個前瞻性的規劃為未來的傳播與品牌發展奠定基礎。第三節課，探討與拉丁美洲地區的合作模式。重點在於各國月刊之間的內容交流與合作刊登，將具有共通性或代表性的文章，在不同地區同步發表，達到跨區域傳播的效果。
第四節課，為一堂較為專業的課程 —— 攝影與影像品質（像素）。內容涵蓋影像解析度的基本概念，以及如何運用設計工具（如Canva）進行編排與出版提升整體視覺品質。下午課程：第一堂課，主題為「強化扶輪影響力」。重點在於如何將扶輪的各項服務活動，轉化為社員成長的動力，並透過月刊編輯與公關策略，有效地將這些成果對外傳播，形成正向循環。第二堂課，則聚焦於品牌經營。扶輪作為一個具有歷史與影響力的組織，其品牌識別（Logo、視覺系統）代表著「自信且可信賴」的形象。本課程說明如何正確運用與維護這一品牌價值。
當日晚間，主辦單位安排於Gradium Homestead Room舉行晚宴，讓與會者在輕鬆的氛圍中進行交流，隨後返回飯店休息。
第二天（3月25日，星期三）上午行程：早餐後前往觀賞扶輪總部製作的PDF，也就是「麥克風背後的製作流程」。這與我前面提到的內容轉為語音形式的趨勢相呼應，是當前媒體發展的重要方向之一。
隨後進行全體與會人員的大合照。此次合照分二批學員由專業攝影團隊執行，從站位到角度都經過精心安排，拍攝過程相當講究，令人印象深刻。（圖十八）（圖十九）
下午課程：第一堂課，主題為「點擊曲線與內容清晰度」。透過網站數據分析，瞭解讀者行為，進一步優化報導內容與呈現方式，使資訊更有效傳達。
第二堂課，探討如何運用扶輪內部研究資料，從「數據」轉化為「對話」，進而制定提升社員內容品質的策略。第三堂課，則回到核心議題 ——「連結人心探討」。重點在於探討如何提升社員價值，進而促進社員成長與留任，減少流失現象。這雖然是一個長期討論的課題，但仍是當前最關鍵的挑戰之一。
透過這兩天密集而精心設計的課程，不僅讓人對國際扶輪的傳播策略有更全面的理解，也啟發了許多關於媒體轉型與內容創新的思考。
會議總結與芝加哥難忘的一夜：3月25日（星期三）下午4時，兩天會議進入最後一堂課。這堂課的形式屬於總結性質，內容包括重點回顧、開放提問，以及對未來的展望。由於是整個會議的最後時段，現場氣氛相當熱絡，與會者發言，紛紛提出自己的觀察與建議。我在這一場中，再次簡要提及前一日所提出的觀點 —— 以「飛行模擬機」來比喻扶輪社的價值。正因為扶輪社提供了一個可以安全學習、累積經驗的平台，使社員能在其中培養領導力與各項能力，因此願意持續參與，並從中獲益。
至此，為期兩天的國際扶輪主編會議，正式畫下句點。然而，真正令人難忘的，還有當天晚上的一段小插曲。當晚，大會安排所有與會主編及相關人員，前往芝加哥一間爵士俱樂部共進晚餐。全場約30餘人，氣氛輕鬆而愉快。
這家名為「La Piano」的爵士俱樂部，現場由三位樂手演出：鍵盤(Keyboard)、鼓手(Drums)與吉他(Guitar)。整晚皆為純演奏，沒有歌手演唱。我們一邊享用餐點，一邊沉浸在現場爵士樂的氛圍中。就在那一刻，我突然興起一個念頭 —— 既然來到了「爵士之都」芝加哥，是否有機會親自上台唱一首歌？想到這裡，我便鼓起勇氣，趁著空檔詢問樂團領隊。然而對方一開始明確表示：這裡一向只有演奏，沒有讓客人上台演唱的先例。照理說，事情應該就此作罷。但我心中仍覺得，這是一個難得的機會 —— 在芝加哥的爵士俱樂部，面對來自世界各地的扶輪友人，如果能留下這樣一段回憶，將會非常特別。
於是，我靈機一動，竟然向AI「請教」該怎麼辦？AI給了我一個頗為現實的建議：「可以考慮給小費，或許能提高成功的機會，最好是給3位數的小費，小費愈多，成功的機會可能愈大。」我半信半疑地再次走向樂團領隊，表示願意提供3位數美元的小費，詢問是否可以安排我唱一首歌。沒想到，對方的態度明顯轉變，並建議我與餐廳經理確認。於是我又去詢問經理，兩人之間來回商量了一下，雖然一開始沒有明確答覆，我心想大概機會不大了。沒想到，過了一會兒，樂團領隊突然宣布：「接下來，有一位來自台灣的朋友，要為大家演唱一首歌曲。」
那一刻，我既驚喜又緊張。我選擇演唱的是路易斯‧阿姆斯壯(Louis Armstrong)的經典名曲 —— 〈What a Wonderful World〉這首歌我雖然唱過無數次，但當晚完全沒有事先排練，也沒有彩排，就這樣直接走上台演唱。當音樂響起全心投入地唱完這首歌。結束後，意外的，現場的扶輪友人報以熱烈掌聲，甚至伴隨著歡呼與喝采。還有三人上來與我擁抱並讚賞，那一刻，我深深感受到，自己的決定是對的。這不僅是一場表演，更是一段難忘的交流與情感連結。離開餐廳時，彼此都非常開心，為這段特別的夜，畫下圓滿句點。哈哈，AI有時真的也很有用，他對人性的瞭解，有時令人驚艷。
隔日，我搭乘班機返回台灣。從芝加哥直飛桃園，飛行時間約16小時。在經濟艙狹小的座位中，雙腿難以伸展，只能偶爾起身活動。就在那樣的時刻，我忽然想起自己在桃園的小房間 —— 那個看似平凡的空間，卻能讓人自在伸展、安心休息，有時在清晨聽到悅耳的鳥叫聲，不像在飛機上一路伴隨的轟鳴。也因此，往後竟對自己的生活空間，多了一份特別的珍惜與感恩。
接下來，請親愛的讀者們自行欣賞本文所附的各張圖片，謝謝各位能夠耐心閱讀並分享我在國際扶輪總部的一些所見所感。