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2024年帶團由歐洲回來，一行45人在歐洲見到最新印刷科技更迭。6月25日趁夏至不久陽光與7年前相似偏北的位置，在福隆漁港北面位置比較好。中午由台中高鐵班車，一個小時到南港，南港換台鐵班車到福隆不到一個半小時。放下行囊，先到福容飯店北側，過天橋，欣賞年度沙雕展出。但沙雕外型一致化，內容以卡通、動漫為主，大多似曾相似，新鮮感少。另有一段南邊的海灘，作為海水浴場，不少人趁夏日全家戲水，消消暑意。在大街上吃一份80元招牌福隆月台便當，米飯上好的Q彈，便當菜十分豐足。晚上8時早早入眠。剛好在紅綠燈下旅次，台九號線拖車每小時上百輛經過，兩、三分鐘有四、五部拖車停紅燈起步，幸好一輩子好睏癖似乎沒有被吵到。清早4時起床，4時半又走到通沙洲拱橋上，東方已有一些霞光，由於近海太平洋上湧升雲好一列煙陣（今天旭日海上昇起已無望）。但大自然卻演繹一場十分艷麗多彩霞光，由陣列雲彩後方分七、八道向福隆方向射了過來，那一道橙橙紅光芒，宣告陽光不由海平面來，卻奮力穿透雲隙晨光，告訴世人一日的到來。在拱橋上的半小時，一直看著晨曦芒光變幻，也看著天色變明朗，朝霞褪去了紅顏，有一艘漁舟，自遠方福隆大廟邊上，兩座燈塔間開出來，又要到太平洋上去討生活了！願今天大豐收。人們看了一日之始總會有所期待，到了滿八十一歲，久久＝八十一在乘法表上也算最大數，若十乘十是一百期頤之年，已剩不到7,000個看旭日東昇的日子，珍惜當下所擁有的，才能正向思考如何再渡餘生。
拍完照迎接多彩絢麗早上時光，仍有一處待拍攝的，那是不遠平溪線上「十分仔瀑布」。由福隆6時32分車，本想在三貂嶺轉車，省下兩站，但站務員建議在瑞芳轉車比較好。說的也是，三貂嶺是西班牙語Sandiago轉音而來，老爺爺說在一百多年前古諺：「過了三貂嶺，就沒想某仔」意思到平溪山隘後，已是東部交通、通訊不便另一個天地，有什麼機遇凶險也只有當成「羅漢腳」一個人闖，一個人自己承擔。目前三貂嶺站是建在水泥架構明隧道裡，沒有陽氣的感覺。在瑞芳換7時17分海生館往菁桐平溪線，早早到十分站，下車走向十分觀光園區，8時25分抵達，人家9時才開門，新北市把園區內步道整理十分平順，在觀景台上，拍台灣最寬幅的「十分仔瀑布」，落差約有六、七十公尺，加上項部平湖蓄水滿盈，流量很大，煙霧、瀑聲沁人心肺，走40分鐘暑意消散。用高解析相機，低一點快門速度，不只全景，也一段一段的落下瀑流拍，十分過癮。一對夫婦推了輪椅，等下了輪椅才知白髮老父推不良於行女兒，也來十分寮觀瀑，老父用心良苦呀！
本以為可坐9點40分車返瑞芳，稍一耽延10時25分才到十分站，看遠處往八堵火車已到站，想大概又到晚一班11時多車才走得了。因平溪線仍單軌出入，所以須會車，趕上10時35分開往八堵柴油車，這不用電力是五、六十年前鐵路未電氣化的「光華號」有拱門柴油車仍在短的旅途服務，坐對面三位日本母女走了一身汗，脫外衣防曬手套，擦臉、擦身，問她們往何處去，說往台北，勸她們在瑞芳換對號車，比八堵會快一點，我則在八堵換往南港車，殊不知有基隆往樹林區間快車，到南港也只停兩站。同座老爺爺問他多少歲，大我七歲快九十歲，一個月分基隆住半個月、台中家住半個月，自己來去自如，他們清楚六號車在南港下，就在手扶梯口，到台中坐台鐵到台中市中心，不會比高鐵慢很多，年紀大了要能自理乃是自己和子孫的福分。由十分瀑布的平溪，流經瑞芳、暖暖、汐止、南港，到圓山在社子島匯入淡水河，一個大U字型轉彎河道，卻是汐止、內湖水患之源。在1930年代做為台北扶輪俱樂部會員的八田與一技師，就規劃由瑞芳往北基隆河，開隧道引十分寮、平溪流水，入東海，減少汐止、內湖泛汎期水流量，在五十年才執行基隆河分水道，穿山洞每秒引1400立方公尺流水入東海，降低台北市區的水患。可見八田與一在1910年到台灣總督府服務，近三十年對台灣包括烏山頭水庫及嘉南大圳十修建、曾文、德基、石門等等水利規劃工作，為今日台灣不只水利、綠能水利發電，做出巨大貢獻。
